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阻尼板材 复合阻尼钢板—抱负的环保产物

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阻尼板材 复合阻尼钢板—抱负的环保产物

宣布日期:2016-01-04 作者:阻尼涂料 点击:

复合阻尼钢板

抱负的环保产物

 

振动和噪声已成为现今社会的一至公害,噪声影响人们的身材安康,振动打击和振动

委靡影响了机器布局的寿命。

是以,

下降振动和噪声不只仅是出于避免公害和改良情况的要

求,并且日趋成为决议产物品质的首要目标。美国和日本已别离在

1972

1975

年拟定了

噪声节制法,我国也颁发了情况掩护法和节制噪声净化的法令。

 

复合阻尼钢板是由金属

/

高份子阻尼资料

/

金属复合而成的功效性资料

,

布局为两层薄钢

板中间夹一层树脂的三明治布局。它有用地将金属资料和高份子资料的特征连系起来利用

,

使其既坚持了金属资料的加工成形特征

,

又具备高份子资料的阻尼特征

,

是振动噪声场所替

代纯金属板材的抱负环保产物。

 

复合阻尼钢板被已普遍利用于汽车、船舶、家电、机器和军事等行业,收到了很好的

经济效益。

 

日本东海道新支线的架桥和桥梁上面的遮音板大批利用了复合阻尼钢板,利用阻尼板

后列车经由过程时的振动和噪声大大下降。

日本在邮局的邮袋传输滑道上也利用了阻尼钢板,

通俗钢板制的滑道改成减振板的滑道后,

邮袋落下时的噪声也大大下降。

另外,

为了下降噪

声、

加强修建物的寂静性,

日本体育馆的地板和顶棚都大批利用了阻尼钢板。

阻尼钢板现被

愈来愈多地利用在汽车产业中,

比方用复合阻尼钢板来下降发念头的噪声,

用阻尼钢板出产

的发念头油底壳和蔼缸顶盖减振结果较好。另外,阻尼钢板也起头用于出产别的整机

(

如挡

泥板、

隔板、

底板和顶板等

)

和能源传动体系,

取得了明显的减振降噪结果。

日本马自达

929

挡泥板上利用阻尼板后,

可下降外部噪声

5dB

,

加重品质

18

%。

春风汽车公司于

1998

年在

某新型发念头和传动体系整机上展开了阻尼钢板的利用任务,

出产的整机包含油底壳、

挺杆

室盖和正时齿轮室盖等。

复合阻尼钢板还可用于制作发机电、

电念头、

鼓风机和计较机硬

盘等机体外壳,

制作振念头器的料斗、滑板等,都收到了很好的减振降噪结果。复合阻尼钢

板在家电行业利用最典范的例子便是用于制作洗衣机外壳,以下降开机时的噪声。

 

今朝新开辟的行业有破坏机的料斗,

利用

1.6mm

厚度的镀锌阻尼钢板取代了用不锈钢

和通俗冷轧钢板点焊而成的料斗,既节俭了本钱,又到达了降噪目标。

 

复合阻尼钢板的基板可接纳通俗冷轧板、镀锌板、不锈钢板及不锈钢和通俗板复合,

基板厚度也可接纳等厚或差厚复合。

 

复合阻尼钢板的加工尺寸

mm

规模:

厚度

0.6

3.00

、

宽度

800

1250

、

长度

1000

复合阻尼钢板

抱负的环保产物

 

振动和噪声已成为现今社会的一至公害,噪声影响人们的身材安康,振动打击和振动

委靡影响了机器布局的寿命。

是以,

下降振动和噪声不只仅是出于避免公害和改良情况的要

求,并且日趋成为决议产物品质的首要目标。美国和日本已别离在

1972

1975

年拟定了

噪声节制法,我国也颁发了情况掩护法和节制噪声净化的法令。

 

复合阻尼钢板是由金属

/

高份子阻尼资料

/

金属复合而成的功效性资料

,

布局为两层薄钢

板中间夹一层树脂的三明治布局。它有用地将金属资料和高份子资料的特征连系起来利用

,

使其既坚持了金属资料的加工成形特征

,

又具备高份子资料的阻尼特征

,

是振动噪声场所替

代纯金属板材的抱负环保产物。

 

复合阻尼钢板被已普遍利用于汽车、船舶、家电、机器和军事等行业,收到了很好的

经济效益。

 

日本东海道新支线的架桥和桥梁上面的遮音板大批利用了复合阻尼钢板,利用阻尼板

后列车经由过程时的振动和噪声大大下降。

日本在邮局的邮袋传输滑道上也利用了阻尼钢板,

通俗钢板制的滑道改成减振板的滑道后,

邮袋落下时的噪声也大大下降。

另外,

为了下降噪

声、

加强修建物的寂静性,

日本体育馆的地板和顶棚都大批利用了阻尼钢板。

阻尼钢板现被

愈来愈多地利用在汽车产业中,

比方用复合阻尼钢板来下降发念头的噪声,

用阻尼钢板出产

的发念头油底壳和蔼缸顶盖减振结果较好。另外,阻尼钢板也起头用于出产别的整机

(

如挡

泥板、

隔板、

底板和顶板等

)

和能源传动体系,

取得了明显的减振降噪结果。

日本马自达

929

挡泥板上利用阻尼板后,

可下降外部噪声

5dB

,

加重品质

18

%。

春风汽车公司于

1998

年在

某新型发念头和传动体系整机上展开了阻尼钢板的利用任务,

出产的整机包含油底壳、

挺杆

室盖和正时齿轮室盖等。

复合阻尼钢板还可用于制作发机电、

电念头、

鼓风机和计较机硬

盘等机体外壳,

制作振念头器的料斗、滑板等,都收到了很好的减振降噪结果。复合阻尼钢

板在家电行业利用最典范的例子便是用于制作洗衣机外壳,以下降开机时的噪声。

 

今朝新开辟的行业有破坏机的料斗,

利用

1.6mm

厚度的镀锌阻尼钢板取代了用不锈钢

和通俗冷轧钢板点焊而成的料斗,既节俭了本钱,又到达了降噪目标。

 

复合阻尼钢板的基板可接纳通俗冷轧板、镀锌板、不锈钢板及不锈钢和通俗板复合,

基板厚度也可接纳等厚或差厚复合。

 

复合阻尼钢板的加工尺寸

mm

规模:

厚度

0.6

3.00

、

宽度

800

1250

、

长度

1000

复合阻尼钢板

抱负的环保产物

 

振动和噪声已成为现今社会的一至公害,噪声影响人们的身材安康,振动打击和振动

委靡影响了机器布局的寿命。

是以,

下降振动和噪声不只仅是出于避免公害和改良情况的要

求,并且日趋成为决议产物品质的首要目标。美国和日本已别离在

1972

1975

年拟定了

噪声节制法,我国也颁发了情况掩护法和节制噪声净化的法令。

 

复合阻尼钢板是由金属

/

高份子阻尼资料

/

金属复合而成的功效性资料

,

布局为两层薄钢

板中间夹一层树脂的三明治布局。它有用地将金属资料和高份子资料的特征连系起来利用

,

使其既坚持了金属资料的加工成形特征

,

又具备高份子资料的阻尼特征

,

是振动噪声场所替

代纯金属板材的抱负环保产物。

 

复合阻尼钢板被已普遍利用于汽车、船舶、家电、机器和军事等行业,收到了很好的

经济效益。

 

日本东海道新支线的架桥和桥梁上面的遮音板大批利用了复合阻尼钢板,利用阻尼板

后列车经由过程时的振动和噪声大大下降。

日本在邮局的邮袋传输滑道上也利用了阻尼钢板,

通俗钢板制的滑道改成减振板的滑道后,

邮袋落下时的噪声也大大下降。

另外,

为了下降噪

声、

加强修建物的寂静性,

日本体育馆的地板和顶棚都大批利用了阻尼钢板。

阻尼钢板现被

愈来愈多地利用在汽车产业中,

比方用复合阻尼钢板来下降发念头的噪声,

用阻尼钢板出产

的发念头油底壳和蔼缸顶盖减振结果较好。另外,阻尼钢板也起头用于出产别的整机

(

如挡

泥板、

隔板、

底板和顶板等

)

和能源传动体系,

取得了明显的减振降噪结果。

日本马自达

929

挡泥板上利用阻尼板后,

可下降外部噪声

5dB

,

加重品质

18

%。

春风汽车公司于

1998

年在

某新型发念头和传动体系整机上展开了阻尼钢板的利用任务,

出产的整机包含油底壳、

挺杆

室盖和正时齿轮室盖等。

复合阻尼钢板还可用于制作发机电、

电念头、

鼓风机和计较机硬

盘等机体外壳,

制作振念头器的料斗、滑板等,都收到了很好的减振降噪结果。复合阻尼钢

板在家电行业利用最典范的例子便是用于制作洗衣机外壳,以下降开机时的噪声。

 

今朝新开辟的行业有破坏机的料斗,

利用

1.6mm

厚度的镀锌阻尼钢板取代了用不锈钢

和通俗冷轧钢板点焊而成的料斗,既节俭了本钱,又到达了降噪目标。

 

复合阻尼钢板的基板可接纳通俗冷轧板、镀锌板、不锈钢板及不锈钢和通俗板复合,

基板厚度也可接纳等厚或差厚复合。

 

复合阻尼钢板的加工尺寸

mm

规模:

厚度

0.6

3.00

、

宽度

800

1250

、

长度

1000

复合阻尼钢板

抱负的环保产物

 

振动和噪声已成为现今社会的一至公害,噪声影响人们的身材安康,振动打击和振动

委靡影响了机器布局的寿命。

是以,

下降振动和噪声不只仅是出于避免公害和改良情况的要

求,并且日趋成为决议产物品质的首要目标。美国和日本已别离在

1972

1975

年拟定了

噪声节制法,我国也颁发了情况掩护法和节制噪声净化的法令。

 

复合阻尼钢板是由金属

/

高份子阻尼资料

/

金属复合而成的功效性资料

,

布局为两层薄钢

板中间夹一层树脂的三明治布局。它有用地将金属资料和高份子资料的特征连系起来利用

,

使其既坚持了金属资料的加工成形特征

,

又具备高份子资料的阻尼特征

,

是振动噪声场所替

代纯金属板材的抱负环保产物。

 

复合阻尼钢板被已普遍利用于汽车、船舶、家电、机器和军事等行业,收到了很好的

经济效益。

 

日本东海道新支线的架桥和桥梁上面的遮音板大批利用了复合阻尼钢板,利用阻尼板

后列车经由过程时的振动和噪声大大下降。

日本在邮局的邮袋传输滑道上也利用了阻尼钢板,

通俗钢板制的滑道改成减振板的滑道后,

邮袋落下时的噪声也大大下降。

另外,

为了下降噪

声、

加强修建物的寂静性,

日本体育馆的地板和顶棚都大批利用了阻尼钢板。

阻尼钢板现被

愈来愈多地利用在汽车产业中,

比方用复合阻尼钢板来下降发念头的噪声,

用阻尼钢板出产

的发念头油底壳和蔼缸顶盖减振结果较好。另外,阻尼钢板也起头用于出产别的整机

(

如挡

泥板、

隔板、

底板和顶板等

)

和能源传动体系,

取得了明显的减振降噪结果。

日本马自达

929

挡泥板上利用阻尼板后,

可下降外部噪声

5dB

,

加重品质

18

%。

春风汽车公司于

1998

年在

某新型发念头和传动体系整机上展开了阻尼钢板的利用任务,

出产的整机包含油底壳、

挺杆

室盖和正时齿轮室盖等。

复合阻尼钢板还可用于制作发机电、

电念头、

鼓风机和计较机硬

盘等机体外壳,

制作振念头器的料斗、滑板等,都收到了很好的减振降噪结果。复合阻尼钢

板在家电行业利用最典范的例子便是用于制作洗衣机外壳,以下降开机时的噪声。

 

今朝新开辟的行业有破坏机的料斗,

利用

1.6mm

厚度的镀锌阻尼钢板取代了用不锈钢

和通俗冷轧钢板点焊而成的料斗,既节俭了本钱,又到达了降噪目标。

 

复合阻尼钢板的基板可接纳通俗冷轧板、镀锌板、不锈钢板及不锈钢和通俗板复合,

基板厚度也可接纳等厚或差厚复合。

 

复合阻尼钢板的加工尺寸

mm

规模:

厚度

0.6

3.00

、

宽度

800

1250

、

长度

1000

复合阻尼钢板

抱负的环保产物

 

振动和噪声已成为现今社会的一至公害,噪声影响人们的身材安康,振动打击和振动

委靡影响了机器布局的寿命。

是以,

下降振动和噪声不只仅是出于避免公害和改良情况的要

求,并且日趋成为决议产物品质的首要目标。美国和日本已别离在

1972

1975

年拟定了

噪声节制法,我国也颁发了情况掩护法和节制噪声净化的法令。

 

复合阻尼钢板是由金属

/

高份子阻尼资料

/

金属复合而成的功效性资料

,

布局为两层薄钢

板中间夹一层树脂的三明治布局。它有用地将金属资料和高份子资料的特征连系起来利用

,

使其既坚持了金属资料的加工成形特征

,

又具备高份子资料的阻尼特征

,

是振动噪声场所替

代纯金属板材的抱负环保产物。

 

复合阻尼钢板被已普遍利用于汽车、船舶、家电、机器和军事等行业,收到了很好的

经济效益。

 

日本东海道新支线的架桥和桥梁上面的遮音板大批利用了复合阻尼钢板,利用阻尼板

后列车经由过程时的振动和噪声大大下降。

日本在邮局的邮袋传输滑道上也利用了阻尼钢板,

通俗钢板制的滑道改成减振板的滑道后,

邮袋落下时的噪声也大大下降。

另外,

为了下降噪

声、

加强修建物的寂静性,

日本体育馆的地板和顶棚都大批利用了阻尼钢板。

阻尼钢板现被

愈来愈多地利用在汽车产业中,

比方用复合阻尼钢板来下降发念头的噪声,

用阻尼钢板出产

的发念头油底壳和蔼缸顶盖减振结果较好。另外,阻尼钢板也起头用于出产别的整机

(

如挡

泥板、

隔板、

底板和顶板等

)

和能源传动体系,

取得了明显的减振降噪结果。

日本马自达

929

挡泥板上利用阻尼板后,

可下降外部噪声

5dB

,

加重品质

18

%。

春风汽车公司于

1998

年在

某新型发念头和传动体系整机上展开了阻尼钢板的利用任务,

出产的整机包含油底壳、

挺杆

室盖和正时齿轮室盖等。

复合阻尼钢板还可用于制作发机电、

电念头、

鼓风机和计较机硬

盘等机体外壳,

制作振念头器的料斗、滑板等,都收到了很好的减振降噪结果。复合阻尼钢

板在家电行业利用最典范的例子便是用于制作洗衣机外壳,以下降开机时的噪声。

 

今朝新开辟的行业有破坏机的料斗,

利用

1.6mm

厚度的镀锌阻尼钢板取代了用不锈钢

和通俗冷轧钢板点焊而成的料斗,既节俭了本钱,又到达了降噪目标。

 

复合阻尼钢板的基板可接纳通俗冷轧板、镀锌板、不锈钢板及不锈钢和通俗板复合,

基板厚度也可接纳等厚或差厚复合。

 

复合阻尼钢板的加工尺寸

mm

规模:

厚度

0.6

3.00

、

宽度

800

1250

、

长度

1000

       振动和噪声已成为现今社会的一至公害,噪声影响人们的身材安康,振动打击和振动委靡影响了机器布局的寿命。是以,下降振动和噪声不只仅是出于避免公害和改良情况的请求,并且日趋成为决议产物品质的首要目标。美国和日本已别离在1972和1975年拟定了噪声节制法,我国也颁发了情况掩护法和节制噪声净化的法令。 

       复合阻尼钢板是由金属/高份子阻尼资料/金属复合而成的功效性资料,布局为两层薄钢板中间夹一层树脂的三明治布局。它有用地将金属资料和高份子资料的特征连系起来利用,使其既坚持了金属资料的加工成形特征,又具备高份子资料的阻尼特征,是振动噪声场所替换纯金属板材的抱负环保产物。  

       复合阻尼钢板被已普遍利用于汽车、船舶、家电、机器和军事等行业,收到了很好的经济效益。  

       日本东海道新支线的架桥和桥梁上面的遮音板大批利用了复合阻尼钢板,利用阻尼板后列车经由过程时的振动和噪声大大下降。日本在邮局的邮袋传输滑道上也利用了阻尼钢板,将通俗钢板制的滑道改成减振板的滑道后,邮袋落下时的噪声也大大下降。另外,为了下降噪声、加强修建物的寂静性,日本体育馆的地板和顶棚都大批利用了阻尼钢板。阻尼钢板现被愈来愈多地利用在汽车产业中,比方用复合阻尼钢板来下降发念头的噪声,用阻尼钢板出产的发念头油底壳和蔼缸顶盖减振结果较好。另外,阻尼钢板也起头用于出产别的整机(如挡泥板、隔板、底板和顶板等)和能源传动体系,取得了明显的减振降噪结果。日本马自达929挡泥板上利用阻尼板后,可下降外部噪声5dB,加重品质18%。春风汽车公司于1998年在某新型发念头和传动体系整机上展开了阻尼钢板的利用任务,出产的整机包含油底壳、挺杆室盖和正时齿轮室盖等。复合阻尼钢板还可用于制作发机电、电念头、鼓风机和计较机硬盘等机体外壳,制作振念头器的料斗、滑板等,都收到了很好的减振降噪结果。复合阻尼钢板在家电行业利用最典范的例子便是用于制作洗衣机外壳,以下降开机时的噪声。  

       今朝新开辟的行业有破坏机的料斗,利用1.6mm厚度的镀锌阻尼钢板取代了用不锈钢和通俗冷轧钢板点焊而成的料斗,既节俭了本钱,又到达了降噪目标。  复合阻尼钢板的基板可接纳通俗冷轧板、镀锌板、不锈钢板及不锈钢和通俗板复合,基板厚度也可接纳等厚或差厚复合。  复合阻尼钢板的加工尺寸(mm)规模:厚度0.6~3.00、宽度800~1250、长度1000~2500.

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