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多功效水性阻尼涂料在轨道车辆上的利用

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多功效水性阻尼涂料在轨道车辆上的利用

宣布日期:2015-09-30 作者: 点击:

    跟着铁路高速、轻量化历程的加速,车辆在运转进程中,各类机器部件都会产生振动,由此会产生乐音,并且振动的强度间接影响到产生噪声的强弱。轨道车辆车箱内噪声也是影响情况的身分,同时噪声也是评定轨道车辆温馨度的一项首要目标;列车高速运转时划定一等车内的噪声不跨越65dB,二等车不跨越68dB;而时速300km/h的轨道车辆在运转进程中,车辆内部的噪声到达70dB以上;车辆噪声超标,对车内搭车温馨性和声学情况温馨性构成严峻影响;为了为搭客供给更温馨的出行情况,知足新颁发的《25型客车防腐涂装工艺规范》内容请求,须要挑选出隔音成果更好的隔音资料。

    轨道车辆及其涂装施工都须要前进环保机能,多功效水性阻尼涂料系统的利用不只前进操纵员工涂装施工的职业安康程度、下降施工进程VOC的排放,还能顺应日趋严酷的环保律例;多功效水性阻尼涂料系统以其优良的隔音、减震、降噪、保温、阻燃、环保的特色,在轨道车辆范畴具备较高的推行利用代价。

    1多功效水性阻尼涂料系统

    轨道车辆运转时,车内会产生噪声;首要来历于轮轨噪声、气动噪声及装备件噪声向车内的传布。其传布路子首要有两个:一是经由进程车体和门窗上的裂缝间接传入车内;二是车外轮轨噪声、装备件噪声以振动的情势传布到车体内部;下降这类振动噪声遍及接纳的体例是在振动构件上紧贴或喷涂一层高阻尼的资料。经由进程涂装阻尼资料,一方面增添车体的振动衰减,下降声辐射,节制固体声;另外一方面断绝内部噪声往车体内部传布。

    1.1振动的特征

    人体感受的振动频次分为3段:低频段为30Hz以上;中频段为30~100Hz;高频段为100Hz以上。人体对振动的感受还与振幅有关。

    Z无害的振动频次是与人体某些器官的固有频次合适的频次,如人体在6Hz摆布,内腔在8Hz摆布,头部在250Hz摆布,神经中枢在250Hz摆布。低于2Hz的振动很是风险。

    1.2阻尼减振道理

    多功效水性阻尼涂料是一种自动降噪资料,其道理是将振动机器能转化为热能耗散掉,即从声(振)源上有用地节制振动和噪声。

    振动系统阻尼巨细经常利用系统消耗因数来怀抱;其界说为:薄板振动时每周期内消耗的能量E与系统的Z大弹性势能EP之比除以2π。阻尼因子越大,阻尼温域越宽,则资料的阻尼机能越好。

    1.3阻尼涂料

    多功效水性阻尼涂料系统因此水为分离介质,环保机能合适相干法令律例的请求;阻尼涂料完成了在-20℃~60℃的情况下,复合消耗因数大于0.08的阻尼成果,具备宽温域高阻尼及杰出的机器机能,完整知足TB/T2932-1998《铁路机车辆阻尼涂料供货手艺前提》内容的请求,合用于轨道车辆车体的减振降噪。

    2多功效水性阻尼涂料施工先容

    2.1多功效水性阻尼涂料施工前处置

    阻尼涂料涂装前处置在全部施工工艺中属于根本工序。其处置进程中存在带有暗藏性,领会前处置中的罕见缺点及其构成缘由、处置体例等,对前进涂装前处置品质,耽误阻尼涂料寿命都有着首要意思。阻尼涂料涂装前处置须要注重:

    为保障阻尼涂料机能,涂装前须完整断根粘附在车体施工地区上的任何沾污物;特别注重断根油污,油污的存在会对阻尼涂料附出力构成很是倒霉的影响;

    轨道车辆车体外表须要避免固结水,一旦呈现应擦除清洁;同时施工进程中也需避免因冷凝、渗、漏等缘由构成车体外表沾水;

    对轨道车辆碳钢部件外表应刷涂环氧防锈底漆后涂装阻尼涂料;铝合金、不锈钢部件外表普通不须要刷涂环氧防锈底漆,可间接喷涂阻尼涂料;

    因为阻尼涂料枯燥后极难清算,为了避免对轨道车辆构成净化,施工前需停止须要的防护,以削减后续整齐的任务量;

    阻尼涂料施工情况必须不氛围净化物和倒霉气候的影响,施工情况前提是:温度:15℃~35℃,绝对湿度:30%~85%;

    2.2多功效水性阻尼涂料施工工艺

    2.2.1职员方面

    阻尼涂料施任务业操纵职员必须持有国度休息和社会保障部同一印发的油漆工低级及以上职业资历证书,经手艺部分实际、实做培训,查核及格后由人力部颁发上岗证书。

    2.2.2装备方面

    阻尼涂料施工所需首要装备,如表1所示。

涂料

表1阻尼涂料施工装备清单

    2.2.3工艺方面

    施工前须利用电动搅拌器将阻尼涂料搅拌平均,可避免因报酬操纵身分给资料机能构成的动摇。

    利用固瑞克喷涂机停止阻尼涂料喷涂,施工厚度要到达设想厚度时,普通接纳逐层增厚的施工体例。第一道施工坚持湿膜厚度在2mm之内为好;待完整干透后停止第二遍施工,施工厚度可酌量增添;在资料完整枯燥后,湿膜厚度会有必然变更,普通情况下:干膜厚度=湿膜厚度×固含量;

    阻尼涂料两道施工的距离时候因喷涂的厚度、季候身分等而异,但应尽量坚持在12小时以上;

    若有装潢性请求,可喷涂、刷涂或滚涂面漆,普通车外底架部位喷涂面漆,车内部位不停止面漆喷涂。

    2.2.4手艺目标

    多功效水性阻尼涂料手艺目标详见表2。

涂料 

表2阻尼涂料手艺目标

    3多功效水性阻尼涂料上风

    按照多功效水性阻尼涂料的出产进程及成果,轨道行业利用多功效水性阻尼涂料具备以下上风:

    3.1阻尼涂料的环保宁静上风

    多功效水性阻尼涂料是一种情况友爱的新型环保资料;以水为溶剂,无毒、无异味,施工进程不净化情况,无有毒无害物资挥发,在下降轨道车辆情况噪声净化的同时错误情况构成二次危险;

    多功效水性阻尼涂料是一种宁静保障的资料;不会危险施工情况中职员安康,并且不燃,防火机能杰出;干膜的阻燃性好,削减了火警隐患的产生。

    3.2阻尼涂料的减振降噪成果上风

    多功效水性阻尼涂料具备出色的阻尼机能;经由进程优化内涵机能,阻尼涂料的减振降噪机能及不变性方面获得大幅度的晋升;

    多功效水性阻尼涂料从本源管理噪声,成果较着;不只有较着的降噪成果,并且对振动的削减感化一样非常较着,振动可削减60%-80%;

    多功效水性阻尼涂料施工后具备极强的附出力。

    3.3阻尼涂料的施工性上风

    多功效水性阻尼涂料的单组份设想让操纵更简洁;能够前进施工品质的不变性,并使得施工效力极大晋升;

    多功效水性阻尼涂料能够厚涂施工、干湿界面都可施工,同时能够机器施工,施工效力较着增添,并且下降资料华侈。

    3.4阻尼涂料的其余上风

    多功效水性阻尼涂料还具备易于保护的特色;阻尼涂料减振降噪功效普通能够笼盖所轨道车辆的寿命周期;后续利用不妥缘由构成部分的破坏时保护也极其简略。

    4结语

    终上所述,在轨道车辆出产进程中,多功效水性阻尼涂料系统具备防火、防腐、降噪机能优胜、易于施工的上风。跟着轨道车辆行业的成长和科技的前进,多功效水性阻尼涂料作为一种功效性涂料,对其请求也将愈来愈高,除知足轨道车辆减振降噪、防火防腐的设想请求外,还需向着高机能、宽温域、智能化、邃密化的成长;同时要晋升轨道车辆及涂装出产环保机能,进一步做到轻量化、情况友爱和节能减排,成立轨道车辆“绿色、环保、低碳”的出产形式。


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